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鐵四院：這座橋，顛覆想象！ |
發(fā)布日期：2024年11月19日 文章來源：鐵四院 閱讀次數(shù)：次 |
 10月28日，由鐵四院設(shè)計(jì)的蘄春長膠廊道跨京九鐵路大橋以獨(dú)特的方式轉(zhuǎn)體亮相，顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)橋梁的認(rèn)知。 大家戲稱，是不是“把圖紙拿反了造出來的？” 蘄春縣長膠廊道位于湖北省黃岡市蘄春縣，主要功能是將蘄春縣石鼓沖礦區(qū)的砂石骨料運(yùn)輸至長江茅山港碼頭，為長江經(jīng)濟(jì)帶的基礎(chǔ)建設(shè)提供原材料，跨京九鐵路大橋是該項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。  京九鐵路是繁忙的運(yùn)輸干線通道，如何盡量降低對(duì)鐵路的影響，成了橋梁設(shè)計(jì)至關(guān)重要的考量因素。 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)結(jié)合地形及鐵路特點(diǎn)，決定選用連續(xù)剛構(gòu)橋轉(zhuǎn)體跨越鐵路。  然而，常規(guī)連續(xù)梁頂板水平、底板呈曲線變化的特點(diǎn)，對(duì)于在橋面上運(yùn)輸砂石骨料而言，存在“高空墜物”的風(fēng)險(xiǎn)。  面對(duì)這一難題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)發(fā)揮逆向思維，提出了一個(gè)顛覆性的解決方案：既然要保證橋面封閉，何不將橋梁本身倒過來？即底板水平、頂板曲線變化，讓運(yùn)輸設(shè)備在橋梁內(nèi)部運(yùn)行。這一設(shè)計(jì)不僅滿足了受力要求，還無需擴(kuò)大工程規(guī)模。 這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)使得箱梁內(nèi)部形成了一個(gè)封閉的運(yùn)輸空間，有效防止了“高空墜物”的發(fā)生。同時(shí)，橋面荷載大幅降低，工程造價(jià)得到有效控制。更重要的是，所有設(shè)備的施工、運(yùn)營、檢修、維護(hù)、更換等均在橋梁內(nèi)部進(jìn)行，對(duì)鐵路的正常運(yùn)營毫無影響。  1 優(yōu)秀的排水能力 橋頂面是拋物線，常規(guī)情況下，橋面上的雨水會(huì)快速從頂部流向最低點(diǎn)，造成雨水聚積。因此，設(shè)計(jì)師們?cè)跇蛄喉斆嬖O(shè)置了多處W形攔水埂，并在攔水埂低點(diǎn)設(shè)置泄水孔。這樣，雨水緩緩順勢(shì)流向兩側(cè)，并通過泄水管迅速排至地面，水流通暢無阻。 2 高效的空間利用能力 結(jié)合橋梁自身的結(jié)構(gòu)空間，將底板鋼束錨固端齒塊設(shè)計(jì)在兩側(cè)檢修道板下方，既不占用傳輸帶位置，又保證了檢修人員有足夠的作業(yè)空間。 3 穩(wěn)固的墩梁連接構(gòu)造 梁和墩交接的位置受力較大，如何保證穩(wěn)固的連接？設(shè)計(jì)師們通過在兩薄臂墩之間加大底板厚度的方式，使得墩梁牢牢地連接在一起，安全又可靠。 在中國鐵建發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的部署下，鐵四院積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力，全力打造高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。在服務(wù)傳統(tǒng)礦區(qū)綠色化升級(jí)、礦產(chǎn)物流自動(dòng)化運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)上主動(dòng)作為，牽頭實(shí)施的蘄春長膠廊道設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了礦產(chǎn)物流運(yùn)輸領(lǐng)域的建設(shè)模式創(chuàng)新和技術(shù)突破。 作為同等跨度涉鐵橋梁國內(nèi)首創(chuàng)，跨京九鐵路“倒置式箱型連續(xù)剛構(gòu)”橋梁的成功轉(zhuǎn)體，填補(bǔ)了長膠廊道的最后一塊拼圖，為項(xiàng)目年底建成運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)可每年向長江中下游區(qū)域提供7000萬噸高品質(zhì)綠色砂石骨料，將有效帶動(dòng)交通運(yùn)輸、生產(chǎn)制造、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)蘄春與長江中下游城市群有機(jī)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。 來源：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 |
