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鐵四院：世界首例，成功轉(zhuǎn)體！ |
發(fā)布日期：2024年11月19日 文章來源：鐵四院 閱讀次數(shù)：次 |
11月12日凌晨5時 由鐵四院設計、中鐵四局承建的 世界首座帶拱轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋 巢馬城際鐵路跨合蕪高速公路特大橋 成功轉(zhuǎn)體  然而，跨越合蕪高速公路馬鞍山西樞紐的艱巨任務，如同一塊巨石橫亙在前。這里，車流如織，高峰期雙向車流量高達6000輛/小時，安全風險如影隨形。同時，受預留規(guī)劃線路影響，鐵路軌面至下方高速公路路面高差僅11米，為工程設計提出了更高要求和挑戰(zhàn)。 面對困境，設計團隊經(jīng)過無數(shù)次的方案比選與研討，創(chuàng)新性地提出了連續(xù)梁拱轉(zhuǎn)體的設計方案。
連續(xù)梁拱組合結構橋梁，對常規(guī)連續(xù)梁的中跨部分進行了升級改造，巧妙引入了拱肋與吊桿等加勁措施，不僅極大地拓展了橋梁的跨度，更顯著降低了梁部的厚度，讓整座橋梁顯得更加輕盈靈動，宛若一條巨龍般潛臥于川流不息的高速公路樞紐之上。 在這場技術盛宴中，連續(xù)梁帶拱轉(zhuǎn)體大放異彩。 這是全球首次采用“雙懸臂連續(xù)梁橋面搭設臨時支架，拼裝鋼管拱肋后帶拱轉(zhuǎn)體施工”的壯舉。   |
