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鐵四院設(shè)計(jì)的張吉懷高鐵芙蓉鎮(zhèn)西水大橋榮獲世界結(jié)構(gòu)大獎(jiǎng) |
發(fā)布日期：2023年11月21日 文章來源：互聯(lián)網(wǎng) 閱讀次數(shù)：次 |
北京時(shí)間11月11日，2023年世界結(jié)構(gòu)大獎(jiǎng)(The Structural Awards)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目在英國倫敦公布，由鐵四院設(shè)計(jì)的張吉懷高鐵芙蓉鎮(zhèn)酉水大橋榮獲世界結(jié)構(gòu)大獎(jiǎng)。   世界結(jié)構(gòu)大獎(jiǎng) 在湖南省湘西自治州芙蓉鎮(zhèn)，沅江最大支流酉水從中流過，在酉水之上有座新建酉水大橋，被譽(yù)為“最美鄉(xiāng)村振興鐵路”的張吉懷高鐵從橋上橫跨而過。 芙蓉鎮(zhèn)酉水大橋，全長僅462米，卻創(chuàng)造出了兩個(gè)世界之最：一是橋梁主跨為292米非對稱上承式鋼管混凝土拱橋，這個(gè)設(shè)計(jì)在同類橋梁中跨度居世界第一，二是世界上首次采用雙肢鋼管混凝土桁架式拱肋的大跨度拱橋。  芙蓉鎮(zhèn)酉水大橋位于山區(qū)深谷，酉水河兩岸山坡陡峭，北側(cè)岸坡較陡，約為70°，有不穩(wěn)定巖堆；南側(cè)岸坡度較緩且均勻，約為45°。大橋設(shè)計(jì)巧妙地將上承式拱橋的兩側(cè)拱腳設(shè)置在既有道路旁，避開陡峭的山體，既減小了橋梁規(guī)模，又充分利用既有道路，拱座施工不需另建便道，減少了對山體的開挖及植被的破壞，保護(hù)了山區(qū)的生態(tài)環(huán)境，營造了“青山、秀水、古鎮(zhèn)、新橋”的意境。 大橋采用鋼管混凝土桁架拱肋，橫向分為兩片雙管式鋼管混凝土桁架，豎向剛度大、溫度效應(yīng)變形小，更好地滿足了高速列車運(yùn)行舒適性要求，且結(jié)構(gòu)簡潔、景觀效果好。橋墩及拱上較高的立柱均與主梁固結(jié)，既提高了結(jié)構(gòu)整體剛度，又減小了墩柱尺寸，主梁采用鋼-混組合梁，實(shí)現(xiàn)了拱肋、立柱、主梁的全預(yù)制裝配化施工。    大橋毗鄰“掛在瀑布上的千年古鎮(zhèn)”芙蓉鎮(zhèn)，因地制宜地采用非對稱拱橋結(jié)構(gòu)跨越酉水河，造型獨(dú)特、線條流暢，與蒼翠秀麗的自然風(fēng)光、詩情畫意的千年古鎮(zhèn)深度交匯、融合，為這座2200年歷史的湘西古鎮(zhèn)打造了標(biāo)志性建筑。 國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)獎(jiǎng) 國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)（International Association for Bridge and Structural Engineering, IABSE）成立于1929年，現(xiàn)有來自100多個(gè)國家和地區(qū)的3200多名會(huì)員，是目前會(huì)員國別最多的國際土木類協(xié)會(huì)。協(xié)會(huì)下設(shè)杰出橋梁結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)（IABSE Award for Road and Rail Bridges），每年評出1個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，用于表彰橋梁工程中的杰出結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。  常益長高鐵跨石長鐵路大橋位于湖南省常德市，與石長鐵路斜交角度18°，橋下既有石長鐵路為雙線鐵路、路基總寬度44米，受線路接入常德站控制，大橋創(chuàng)新采用（32+90+90+32）米拱塔斜拉橋，在曲線地段小角度、低梁高跨越運(yùn)營鐵路。主梁采用縱肋倒置式鋼混組合梁，橋塔采用橢圓拱形鋼塔，塔間設(shè)置橫梁，與主梁、橋塔剛性連接。 常益長高鐵跨石長鐵路大橋因地制宜采用拱塔斜拉橋，以小跨度、低梁高結(jié)構(gòu)形式小夾角跨越運(yùn)營鐵路，有效地減少了主橋聯(lián)長，降低了線路標(biāo)高，避免了設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器，顯著降低了工程造價(jià)。橋塔地面臥拼豎轉(zhuǎn)+大角度平轉(zhuǎn)、主梁雙向拖拉+跨中無合龍段對接的施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了上跨運(yùn)營鐵路高速鐵路橋梁的高精度、低風(fēng)險(xiǎn)、無干擾、快速化建造。    主梁拖拉施工 常益長高鐵跨石長鐵路大橋?yàn)槭澜缡鬃咚勹F路拱塔斜拉橋，全面協(xié)調(diào)整合了現(xiàn)代城市、建筑藝術(shù)和科技創(chuàng)新等方面的要求，將景觀效果、交通功能和結(jié)構(gòu)受力完美融合，輕盈、靈動(dòng)、現(xiàn)代的形態(tài)與城市形成呼應(yīng)，為構(gòu)建美麗城市注入了新的活力。自建成以來，已成為常德市標(biāo)志性建筑，為高速鐵路橋梁工程提供了開創(chuàng)性的范例。 |
